案例

　　案例1——碳纤维SMC树脂体系　可应用于轻量化汽车部件

　　成型工艺：碳纤维SMC模压

　　树脂型号：Ecoleader® EL6810Series

　　纤维含量：>50%

　　成型周期：<1min/mm

　　相对密度：1.45g/cm3    

　　特性说明：Ecoleader® EL-6810系列是针对碳纤维SMC开发的改性乙烯基树脂体系。可靠的增稠非常适合高纤维含量低填充C-SMC配方的工艺要求，为碳纤维SMC成型加工提供优良的流动性。高效的固化速度能满足汽车工业生产节拍的要求。通过改善与纤维的结合性，达到提高强度，降低密度，最终使减重的高效化

　　案例2——高表面质量SMC树脂体系　汽车外饰件

　　成型工艺：SMC模压

　　树脂型号：Ecoleader® EL-6138 SYSTEM

　　成型周期：<1min/mm

　　收 缩 率： -0.05%

　　特性说明：使用EL-6138树脂体系生产制作的SMC模压汽车部件，能达到A级表面质量，在提供优质可靠的部件产品的同时，还可以大大减少后处理带来的人工成本和环境污染。

　　案例3——管道重新加衬　市政管道修复

　　就地固化的管道来重新加衬 

　　通过人孔将加衬材料附着在现有破损管道上，避免破损的管道导致的路面塌陷。与传统开挖的方法比较，这种技术既节约了成本有提高了效率。另外，新的内衬提高了下水管的抗腐蚀性，具有很长的使用寿命。

　　成型工艺：重新加衬-水翻工艺

　　树脂型号：Ecoleader® EL-5033

　　树脂类型：间苯型树脂

　　性能介绍：模量高，韧性好，防腐性能好，且对纤维有非常好的浸润性和结合性。

　　案例4——耐海水抗海浪拉挤树脂　海洋紫菜养殖撑杆

　　成型工艺：拉挤成型

　　树脂型号：Ecoleader® EL-400

　　树脂类型：间苯型树脂

　　性能介绍：耐水性好，韧性好，拉挤工艺性好，且对纤维有非常好的浸润性和结合性。

　　传统的紫菜养殖中，一直使用毛竹，插入海底，挂上培育的紫菜种苗。毛竹一般用不了两年就腐烂断裂，需要不断的更换；且其长度有限，不能扩大养殖到一定深度的海域，其较低的强度和刚性也经不起远海的波浪拍打。使用EL-400拉挤制得玻璃纤维复合撑杆使这些问题都得以解决。经过长达5年的海水浸泡、海浪冲击、和自然老化，使用EL-400生产的撑杆，依然保持光亮的外观，且实际断杆率非常低。